现代Mobis为开发自动驾驶技术广揽人才

    图为现代汽车的电动汽车“KonaEV”搭载的数字仪表盘。[照片由现代Mobis公司提供]

    现代汽车集团又引进了一位未来汽车技术专家。现代Mobis公司5月10日宣布,CarstenWeiss(49岁)将任公司IVI-SW研发常务。

    IVI-SW是负责强化车载信息娱乐系统(In-VehicleInfortainment)的软件能力的部门,这是现代Mobis公司第一次引进全球软件专家担任公司高管。

    CarstenWeiss博士拥有德国凯撒斯劳滕工业大学的物理学博士学位,是一位车载信息娱乐系统专家。他曾在2001年~2010年效力于日本车载信息娱乐公司Alpine集团,为宝马等全球知名汽车制造商开发了车载信息娱乐系统,从2012年开始在德国大陆集团负责车载信息娱乐平台的开发,并带领大陆集团韦茨拉尔车载信息娱乐系统中央研究所设立了应对汽车黑客的网络安全中心。

    此前在今年4月,现代Mobis也曾从外部引入高管人才,分别是拥有美国斯坦福大学化学工程学博士学位的首尔大学工学研究生院特邀教授李浚秀(57岁)和中国EVE能源公司副总裁金尚范(音,55岁),他们加入了现代Mobis公司的电动化事业部,分别担任专务和理事职务,两人都曾就职于SKInnovation,是电池系统设计专家。

    差不多同一时间,现代Mobis还引进了汉阳大学未来汽车工学系教授鲜于明镐(65岁)担任公司外部董事,以强化公司在未来汽车技术领域的实力。鲜于明镐教授曾在未来汽车技术领域发表过114篇SCI论文。

    现代Mobis从去年开始加速人才引进工作,为公司旗下的北美研究所(美国底特律)、欧洲研究所(德国法兰克福)招揽人才。公司从德国大陆集团引进了负责摄像机和传感器开发工作的格雷戈里·巴拉托夫(GregoryBaratoff)担任常务,并任命米尔科·格茨(音,MircoGoetz)担任公司理事,负责车灯光学设计总监。

    现代Mobis如此大规模引进外部人才,旨在掌握四级标准(完全自动驾驶)的自动驾驶技术。得益于这些努力,现代Mobis短时间内大幅缩小了公司在汽车制动、方向操纵、悬挂系统、电子装备等领域与国际先进汽车零部件企业之间的技术差距。最近公司还掌握了自主量产平视显示器(HeadUpDisplay,HUD)、全景倒车影像系统(SurroundViewMonitoring,SVM)、音响、视频、导航(AVN)、数字集群(显示屏)等车载信息娱乐系统第四代核心零部件的技术。

    掌握车载信息娱乐系统的核心零部件技术有助于公司在自动驾驶汽车和互联汽车等未来汽车开发领域占据有利地位。去年公司将新入职员工(400多人)的一半以上(240多人)安排在未来汽车研究部门(自动驾驶汽车、环保汽车、互联汽车),也是出自这一原因。

    在引进人才的同时,公司还在不断增加研究开发费用投资。从2013年到去年的五年时间里,现代Mobis投入的研发资金年均增额高达16%,去年的研发经费比2013年增长了81.5%。现代Mobis计划在2021年前,每年拿出销售额的10%进行核心零部件的研发投资。

    现代Mobis研究所长梁胜旭表示“公司通过不断引进全球优秀人才,完善中长期研究开发方向,正逐步实现技术上的飞跃”,“未来我们还将不断引进组长级别的优秀人才,强化在未来汽车领域的核心技术力量”。

    这一理念也契合了现代汽车集团最近的发展趋势。现代汽车集团在2016年引进彼得·希瑞尔(PeterSchreyer)担任起亚汽车设计总监之后,先后引进了高性能汽车总监艾伯特·比尔曼(AlbertBiermann)、现代设计中心主任吕克·东克沃尔克(LucDonkerwolke)、中国区设计总监罗西蒙(SimonLoasby)、Genesis结构开发总监法耶兹·拉赫曼(FayezRahman)等全球人才。

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